San Antonio Abogados de Accidentes de Motocicleta
Un accidente de motocicleta es un choque entre un motociclista y otro vehículo, un objeto fijo o un peligro en el camino, y lastima a las personas mucho más que el mismo impacto en un carro, porque no hay nada entre el cuerpo del motociclista y el pavimento.
La fuerza que abolla una salpicadera puede destrozar una pierna o causar una lesión cerebral duradera. Si un conductor lo tumbó de la moto, usted puede reclamar gastos médicos, salarios perdidos, dolor y sufrimiento, y pérdida de capacidad para generar ingresos. Es un reclamo por lesiones personales marcado por la pregunta del casco y por el prejuicio que los motociclistas todavía enfrentan de parte de ajustadores y jurados.
Joseph R. Echavarria, de JRE Injury Law, es abogado de accidentes de motocicleta en San Antonio y exfiscal del condado de Bexar, y desde 2007 ha recuperado millones y millones de dólares para tejanos lesionados.
Lo más probable es que esté leyendo esto con un mensaje de voz de un ajustador ya en su teléfono. Esa llamada no se hizo para ayudarle.
El Sr. Echavarria ha trabajado de los dos lados de una corte, primero como fiscal y ahora para motociclistas lesionados, y los clientes califican a nuestro despacho con 5.0 estrellas en más de 350 reseñas de Google. Estos reclamos forman parte del trabajo más amplio que hacemos como abogados de lesiones personales en San Antonio, y son los más difíciles de resolver de manera justa.
Cuando usted llama, habla con su abogado, no con un centro de llamadas. Llame al (210) 272-0101 para una revisión gratuita de su caso con nuestro equipo en San Antonio, o cuéntenos lo que pasó. No cobramos honorarios a menos que ganemos.
¿Qué hace un abogado de accidentes de motocicleta después de su choque?
Un abogado de accidentes de motocicleta se encarga del reclamo por usted: investigamos, preservamos las pruebas, documentamos sus lesiones, valoramos las pérdidas, negociamos y presentamos una demanda cuando la oferta no corresponde al daño.
Las pruebas desaparecen rápido. Pedimos el reporte del choque del oficial de paz, formulario CR-3, a través del sistema de registros de choques de TxDOT, tomamos fotos de la moto antes de que la reparen o la vendan como chatarra, y guardamos su casco y su chamarra, porque su estado es evidencia.
También conseguimos el video de las cámaras antes de que se grabe encima, buscamos testigos y descargamos el registrador de datos del carro que lo chocó, igual que en los reclamos por accidentes de carro.
Mientras tanto, programamos su quiropráctico, terapia física, estudios de imagen y citas con el doctor, nos encargamos del pago por su moto y le damos un administrador de casos que usted conoce por nombre.
¿Qué debo hacer justo después del choque?
- Reciba atención médica el mismo día. Vaya en la ambulancia a University Hospital o a la sala de emergencias más cercana y reporte cada parte que le duela.
- Llame al 911 para que la policía de San Antonio o la Oficina del Sheriff del Condado de Bexar haga un reporte, y pida el número de caso.
- Tome fotos de los dos vehículos, las marcas de llantas, los restos, los semáforos, la línea de visión del conductor y su equipo.
- No le diga nada a la aseguradora del otro conductor y no firme nada de lo que le manden.
- Llámenos antes de aceptar cualquier cheque.
¿Cuánto tarda un reclamo como este?
La mayoría se resuelve entre seis meses y un año y medio, porque nadie puede valorar un caso antes de que sus doctores sepan si usted necesita cirugía. Las demandas tardan más.
¿Necesito un abogado o puedo llegar a un acuerdo yo solo con la aseguradora?
Puede hacerlo usted mismo, y casi seguro le van a pagar menos. El ajustador responde a una compañía cuyas ganancias dependen de lo que no paga.
Tres jugadas se repiten. Le piden una declaración grabada mientras usted toma medicamentos para el dolor. Llega un cheque rápido con un finiquito impreso al reverso, antes de que alguien sepa si usted necesita cirugía. Luego un doctor contratado por la aseguradora critica su tratamiento, o le echa la culpa de su dolor a una lesión vieja.
Los motociclistas enfrentan una cuarta. La sección 661.003 del Código de Transporte de Texas exige casco, con una excepción para motociclistas de 21 años o más que completaron un curso de seguridad o que tienen una cobertura médica que califica. Aun así, las aseguradoras sacan a relucir el casco, el equipo y la velocidad para pasarle la culpa a usted, incluso cuando la lesión es un fémur roto.
Un abogado de accidentes de motocicleta empareja esa pelea. Edmundo “Eddie” Leandro III pasó años defendiendo a aseguradoras antes de unirse a nosotros, así que sabemos cómo arma un expediente el otro lado. Cuando hay una aseguradora comercial involucrada, sus investigadores llegan al lugar en cuestión de horas, y por eso los reclamos por choques con camiones comerciales avanzan todavía más rápido.
¿Cuánto cuesta contratarnos?
Nada por adelantado. Nuestros honorarios son un porcentaje de lo que recuperamos, así que No Paga Nada a Menos que Gane es todo el acuerdo, y la primera revisión de su caso es gratis.
¿Y si el conductor dice que yo tuve parte de la culpa?
Todavía puede recibir compensación siempre que no sea responsable de más del 50 por ciento, según las reglas de responsabilidad proporcional de la sección 33.001 del Código de Práctica y Remedios Civiles de Texas. Lo que recibe baja según su parte de la culpa, y por eso las aseguradoras presionan tanto para asignarle una parte.
¿Quién es legalmente responsable cuando se lesiona un motociclista?
La persona o la empresa cuyo descuido lo causó. Probarlo requiere cuatro cosas: el deber, que le debían cuidado; el incumplimiento, que no lo cumplieron; la causa, que esa falla le causó sus lesiones; y los daños, que las lesiones le costaron algo.
Muchas veces más de una parte le debe dinero:
- El conductor que lo chocó. Por negligencia ordinaria, o por negligencia per se, una regla que trata la violación de una ley de seguridad como prueba de descuido.
- El patrón de ese conductor. El respondeat superior hace que una empresa responda por lo que su empleado hace en el trabajo.
- Un fabricante o un taller de reparación. La responsabilidad de productos cubre una llanta, un freno o una pieza de la dirección que falló antes del impacto.
- Un bar o restaurante. La ley “dram shop”, sección 2.02 del Código de Bebidas Alcohólicas, alcanza a un negocio que siguió sirviéndole a un cliente obviamente borracho.
- Una entidad de gobierno. Una condición peligrosa del camino o un vehículo de la ciudad pone el reclamo bajo la Ley de Reclamos por Agravios, con plazos mucho más cortos.
¿Puede haber más de una parte culpable?
Sí, y encontrarlas a todas muchas veces es la diferencia entre un reclamo que cubre sus gastos médicos y uno que no. Cada una trae su propia póliza.
¿Y si el conductor que me chocó estaba trabajando?
Entonces el patrón responde junto con el conductor, y la cobertura es mucho mayor que la de una póliza de auto personal. En esos expedientes también hay que preservar la evidencia pronto, porque el patrón controla los registros.
¿Cómo prepara JRE Injury Law el caso de un motociclista?
Preparamos cada expediente de accidente de motocicleta como si fuera a ir ante un jurado, porque es la única versión que una aseguradora respeta. El Sr. Echavarria empezó su carrera como fiscal en las Cortes de Distrito del Condado de Bexar, en el Cadena-Reeves Justice Center, donde se presentan y se llevan a juicio estas demandas.
Eso significa reconstruir el choque cuando la culpa está en disputa, contar con médicos que explican sus lesiones con palabras sencillas, y negociar a la baja los gravámenes médicos (liens) para que más del acuerdo se quede con usted. Ethan L. Shaw, abogado Of Counsel de JRE Injury Law, está certificado por la junta (Board Certified) en Derecho Litigante de Lesiones Personales (Personal Injury Trial Law) y en Derecho Litigante Civil (Civil Trial Law) por la Texas Board of Legal Specialization, y eso respalda el expediente cuando una aseguradora se pone dura.
Usted también recibe lo que más mencionan los clientes en sus reseñas. El Sr. Echavarria devuelve las llamadas él mismo, incluso por la noche, y un administrador de casos que usted conoce por nombre lo mantiene informado de principio a fin. Si no puede trasladarse, vamos a su casa o a su cuarto de hospital, y puede conocer primero al equipo que maneja su expediente.
Hable hoy con un abogado. Llame al (210) 272-0101 o mándenos los detalles y le devolvemos la llamada.
¿En qué partes de San Antonio ocurren estos choques?
A los motociclistas los chocan en todo San Antonio, donde el tráfico da vuelta, se incorpora y frena de golpe. Nos llegan reclamos del cruce de la I-10 y Loop 410, de la separación de la I-35 y Loop 410 en el Northeast Side, de la US-281 en Loop 1604 y de sus laterales.
Las calles producen igual número: Bandera Road, Culebra Road, Fredericksburg Road junto al South Texas Medical Center, Military Drive, Broadway y las calles de un solo sentido del centro. Súmele las zonas de construcción, las zonas escolares a la hora de la salida y las laterales de la I-37. Manejamos reclamos de Midtown y North Central y del resto del condado de Bexar.
¿Cuánto vale mi caso de accidente de motocicleta?
Nadie le puede dar una cifra desde una página web, y cualquier firma que lo haga está adivinando. El valor depende de cuatro cosas: qué tan grave fue su lesión, cuánto dura el tratamiento, cómo se reparte la culpa y cuánto seguro hay.
Lo último pone el tope. El mínimo estatal es de 30/60/25 según la sección 601.072 del Código de Transporte, y un viaje en ambulancia más una cirugía pueden agotar $30,000. Por eso un abogado de accidentes de motocicleta busca todas las demás pólizas: la del patrón, la del dueño del vehículo y su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente, que las aseguradoras deben ofrecer y que usted solo puede rechazar por escrito según la sección 1952.101 del Código de Seguros. El Departamento de Seguros de Texas lo explica.
| Perfil de la lesión | Qué sube o baja el valor | Cómo suele resolverse |
|---|---|---|
| Raspones por el asfalto y torceduras de tejidos blandos que sanan | Duración del tratamiento, huecos en el cuidado, si se admite la responsabilidad | Acuerdo con la aseguradora sin demandar |
| Fracturas, ligamentos rotos o cirugía | Reportes de la operación, implantes, restricciones permanentes para trabajar | Primero un paquete de exigencia de pago, demanda si la oferta ignora la cirugía |
| Cerebro, médula espinal, amputación, discapacidad permanente | Plan de cuidado de por vida, pérdida de capacidad para generar ingresos, límites de las pólizas, número de demandados | Demanda, testimonio de expertos, mediación y fecha de juicio |
| Choque fatal | Los beneficiarios que marca la ley, la pérdida de la familia, evidencia de negligencia grave | Reclamos por muerte por negligencia y de supervivencia según las secciones 71.002 y 71.021 |
Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar; cada caso depende de sus hechos.
¿Qué daños puede recuperar un motociclista lesionado?
La ley estatal trata cada categoría por separado:
- Gastos médicos pasados y futuros, incluida la cirugía que todavía está por venir
- Salarios perdidos y pérdida de capacidad para generar ingresos
- Dolor físico y angustia mental, pasados y futuros
- Impedimento físico, que cubre lo que usted ya no puede hacer
- Desfiguración por raspones del asfalto y cicatrices de cirugía
- Pérdida de servicios del hogar y la pérdida de consorcio de su cónyuge
- Costos de cuidado de por vida, ayuda en casa y modificaciones al hogar
- Daños a la moto, al casco y al equipo de manejo
- Daños ejemplares según la sección 41.003 por negligencia grave, como la de un conductor ebrio
¿Cómo se calculan los gastos médicos futuros?
Salen de sus doctores tratantes y, en casos graves, de un planificador de cuidado de por vida que le pone precio a las cirugías, la terapia y el equipo a lo largo de su vida. Las aseguradoras pelean esa cifra más que ninguna otra, así que no llegue a un acuerdo mientras siga en tratamiento.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar mi reclamo?
Dos años desde la fecha del accidente de motocicleta, según la sección 16.003 del Código de Práctica y Remedios Civiles. Un reclamo por muerte por negligencia tiene dos años desde la fecha de la muerte, y el reclamo de un niño por lo general espera hasta que cumple 18 años.
Esperar le cuesta. El video de las cámaras se borra en cuestión de días, las marcas de llantas desaparecen y los testigos se mudan.
¿Y si lo causó un vehículo de la ciudad o un camino en mal estado?
Entonces tiene mucho menos tiempo. La Ley de Reclamos por Agravios de Texas exige un aviso por escrito dentro de seis meses según la sección 101.101, y la Carta Municipal de San Antonio reduce ese plazo a 90 días.
¿Qué causa la mayoría de los accidentes de motocicleta y quién suele tener la culpa?
El patrón más común, por mucho, es un conductor que da vuelta a la izquierda y se le atraviesa a un motociclista. Los datos federales de la NHTSA muestran que el otro vehículo estaba dando vuelta a la izquierda en cerca de cuatro de cada diez choques fatales entre una motocicleta y otro vehículo. La sección 545.152 del Código de Transporte exige que un conductor que da vuelta a la izquierda le ceda el paso al tráfico que viene de frente, y violarla es una prueba fuerte de negligencia.
Lo demás que vemos:
- Cambios de carril inseguros hacia un carril que ya ocupa un motociclista
- Conductores que salen de un alto o de una entrada sin voltear a ver dos veces
- Manejar distraído, incluidos conductores que siguen con el celular cuando el semáforo ya está en verde
- Manejar intoxicado, sobre todo tarde en la noche y en fines de semana
- Conductores de Uber, Lyft y de reparto que frenan de golpe o dan vuelta en U, el comienzo de muchos reclamos por choques de Uber y Lyft
- Grava suelta, baches y pavimento disparejo en las zonas de construcción
¿Por qué los conductores dicen que nunca me vieron?
Porque una moto es angosta, y un conductor que va buscando carros ve a través de ella, una falla que los investigadores llaman ceguera por falta de atención. Eso no excusa el error.
¿Es legal circular entre carriles (lane splitting) en Texas?
No. La sección 545.060 del Código de Transporte exige que todo vehículo se mantenga dentro de un solo carril marcado, así que aquí no se permite circular entre carriles. Si lo chocaron mientras pasaba entre el tráfico, su posición en el carril es un hecho entre muchos, y la culpa parcial reduce un reclamo en lugar de acabarlo.
¿Qué lesiones suelen sufrir los motociclistas?
Los motociclistas absorben todo con el cuerpo, así que las lesiones por accidentes de motocicleta son más graves y tardan más en sanar que el mismo impacto en un carro. Las que más vemos:
- Raspones por el asfalto y desollamiento (degloving), cuando la piel se arranca contra el pavimento
- Fracturas de pierna, muñeca, clavícula y costillas
- Lesión cerebral traumática y conmoción cerebral, aun dentro de un casco que hizo su trabajo
- Daño a la médula espinal, hernias de disco y parálisis
- Sangrado interno y daño a órganos, que pueden esconder los síntomas por un día
- Daño a los nervios del hombro y del brazo cuando el motociclista se apoya contra el suelo
- Amputación, incluidas lesiones por aplastamiento que terminan en cirugía después
- Ansiedad, depresión y estrés postraumático que hacen que volver a subirse a la moto parezca imposible
Según la ley de Texas, el impedimento físico es su propia categoría de daños, aparte del dolor, y cuenta cuando una lesión le quita la moto o el trabajo. Mientras usted se enfoca en sanar, nosotros programamos los estudios de imagen, la terapia y las visitas al especialista.
¿Por qué algunas lesiones aparecen días después?
La adrenalina tapa el dolor en el lugar del choque, y el sangrado, la inflamación y las lesiones de disco tardan en desarrollarse. Regrese al doctor si algo cambia, porque un hueco en el tratamiento es lo primero que señala un ajustador.
¿La ansiedad después del choque cuenta como lesión?
Sí. La angustia mental es una categoría que se puede reclamar, y un diagnóstico documentado de un proveedor que lo atiende la vuelve comprobable en lugar de discutible.
¿Qué tipos de casos de accidentes de motocicleta manejamos?
Tomamos reclamos de motociclistas de todo tipo, con más experiencia cuando hay un vehículo comercial o un chofer de empresa involucrado:
- Choques en intersecciones al dar vuelta a la izquierda y por no ceder el paso
- Raspones laterales por el punto ciego y cambios de carril inseguros en calles de varios carriles
- Choques por detrás en semáforos y en tráfico detenido
- Choques y fugas, y choques con vehículos fantasma, que se reclaman a través de su propia cobertura
- Choques con tráileres de 18 ruedas, camiones de caja y trocas de empresa
- Choques con operadores de autobuses de transporte público y escolares, incluidos los vehículos de VIA Metropolitan Transit
- Vans de reparto y choferes de flotilla, incluido el tráfico de Amazon, FedEx y la distribución de abarrotes en San Antonio
- Fallas de llantas, frenos y componentes que tumban a un motociclista sin otro vehículo involucrado
¿Y si el conductor que me chocó no tenía seguro?
Su propia cobertura de motorista sin seguro toma el lugar del conductor culpable, y también cubre los choques en los que el conductor se da a la fuga. En ese momento su propia aseguradora se vuelve la parte contraria, y no es un reclamo para manejarlo solo.
¿Y si yo iba de pasajero en la moto?
Casi siempre tiene un reclamo, contra el otro conductor, contra el motociclista con quien iba, o contra los dos. A los pasajeros casi nunca se les asigna culpa, lo cual hace que la responsabilidad sea la parte más sencilla del caso.
¿Por qué los motociclistas lesionados contratan a JRE Injury Law?
Porque las aseguradoras tratan a los motociclistas como imprudentes hasta que alguien demuestre lo contrario, y un abogado de accidentes de motocicleta con experiencia responde con pruebas, no con argumentos. Somos un despacho boutique, no una fábrica de casos, y por eso los clientes mencionan por nombre a la persona que maneja su caso en sus reseñas. No Paga Nada a Menos que Gane, y la consulta es gratis.
¿Quién va a manejar realmente mi caso?
El Sr. Echavarria ejerce como abogado de lesiones personales desde 2007, y él mismo trabaja su expediente y le devuelve las llamadas. Un administrador de casos que usted conoce por nombre lo mantiene informado entre esas llamadas.
¿Me pueden atender en español?
Sí. Nuestro equipo atiende cada semana a clientes de habla hispana y a sus familias, y manejamos las llamadas, las reuniones y el papeleo en español.
Hable hoy con un abogado sobre su choque en San Antonio
Llame al (210) 272-0101 o sin costo al (844) 702-0350, de día o de noche, o mándenos sus datos. Un abogado de accidentes de motocicleta en San Antonio revisará lo que pasó, le dirá honestamente si tiene un reclamo y le explicará lo que sigue. La consulta es gratis y No Paga Nada a Menos que Gane. La evidencia y los plazos se acaban, así que entre más pronto empecemos, más de su caso podemos proteger.
